慈禧动用海军经费修颐和园导致中国败于甲午？

这笔钱如果不用来修园林，确实可多买两艘军舰。但反过来说，如果不是给皇太后修园林，那些封疆大吏还会这么积极筹钱吗？肯定不会。

本文摘自：《同舟共进》2014年03期，作者：叶曙明，原题为：《慈禧:从“女人家”到政治家》，本文系节选

同治年间，以李鸿章为代表的一批臣工，被鸦片战争的炮声惊醒，痛感中国处于亘古未有的变局之中，决心学习西方，变法自强。但当时朝廷上下阻力之大，寸步难行，台官御史对洋务派的弹劾，一波未平，一波又起，动辄几十人联名参劾，几乎从未间断。李鸿章要修铁路、建工厂、买军舰、办轮船招商局、办电报、办银行，所得只有一个回复：反对！

保守派反对修建铁路，理由无奇不有，有说铁路会割断地脉，破坏风水；有说会使车船失业，引起暴动；甚至说铁路一开，“冠裳化为鳞介，礼义必至消亡”，总之，礼崩乐坏、亡国灭种，都是因为有了铁路。但慈禧不顾反对的声音，让李鸿章在西苑修一条铁路，从紫光阁到镜清斋全长三华里，意思摆明了：说铁路破坏风水？我偏把它修到皇家禁苑里来。西苑铁路建成后，慈禧受不了车头冒的黑烟和噪音，干脆不要车头，让太监拉着火车走。这成了历史学家拿来嘲笑取乐的题材：瞧，多愚昧无知！其实，在西苑建铁路本身，已产生巨大的示范作用，为在全国兴建铁路扫清了障碍。不管慈禧是用人拉车也罢，用毛驴也罢，甚至车厢光摆在那儿不开也罢，她作为铁路“形象代言人”的意义，已将历史向前推进了一大步。

洋务派提出的建设方案，虽然经常遭到保守派阻击，慈禧有时出于政治平衡的需要，也会顺从守旧派的意愿，予以否决，但往往是今天否决了，明天换个名堂又通过，拖慢了时间而已，并非真正禁绝。1866年，洋务派奏请在同文馆内添设分馆，招收科举出身的学员学习天文、算学。大学士倭仁上书慈禧，表示极力反对，慈禧明知他最恨洋务，故意调他去专办洋务的总理事务衙门行走，不无侮辱之意。倭仁再三推辞，慈禧就是不肯收回成命，逼得倭仁以养病为由，奏请开缺。慈禧马上顺水推舟，免去他的所有职务。