依泉，带领“死飞”第一人

“每一个零件都是能自己选择的，它在你手里，便是全世界独一无二的了”。18岁的严灿奭代表着90后的想法：自我而独立。

死飞到底有何特别之处呢？“它没有刹车，你停它就停，速度很快”，严灿奭脱口而出。

张寒，北京土著，也是一名飞友，拥有着一辆“无论出价多少也不会卖”的1982年出品永久牌死飞车。

2011年夏天，张寒从朋友那以一顿饭钱的代价推回了一辆布满灰尘的永久牌自行车。他把它带到依泉的店里，于是这里，便是他常常来的据点了。

张寒介绍，早在2006年，他还是一名在美国留学的中学生时，便对死飞非常痴迷。他和朋友、同学常常换车，一来环保，二来省钱。去年回国后，他听朋友介绍依泉就很欣喜，不久后就自然加入进来。

张寒最享受骑车时的自由，常一个人沿着北京的二环三环骑到天亮。对张寒来说，人车合一时，他不是孤独的。

青春正要逆光飞起

站在五道营这条翻个跟头就能到对面店里的胡同，我们等着误入胡同逆行的车慢慢倒出去。依泉说，这是她不太理解的地方。为何如此狭窄的胡同里还允许机动车辆进入呢？在欧洲，这样的道路，最多只允许自行车进入。

夕阳的余辉照进依泉蓝色眼珠里，逆光看她的背影异常动人。逆行的车倒出胡同，她先推着车滑行了一小段，便出人意外地一会儿站立于车上，一会儿与车悬空平行。引得胡同里的行人驻足，忍不住连声喊着：“Cool！Cool!”

夕阳继续斜下，当问依泉：“你会不会继续坚持将这家店做下去？”

依泉的脸上绽放出一朵灿烂的笑容：必须的。她用中文，很响亮地回答。

目前为止，至少已有500个环保爱好者从依泉的店里推出了自己那一辆独一无二的死飞车。她无法预计出未来的数字，这些与商业行为无太多关联。骑车的越来越多，便越接近依泉的梦想——北京天天天蓝，自行车越来越宽。