世界十大空难_世界十大
起落架收回机舱后,“正在燃烧的轮胎橡胶被拉到了液压和电力系统组件的附近”,造成液压和客舱增压系统的失效并引起飞机结构性的损坏,同时让飞机失去控制。[2][5]美国国家运输运输安全委员会(NTSB)事后判断,“如果机师没有收回起落架”,空难则可能避免。[5]而可能因为中央油箱被烧穿,机上的燃油[1]使火势加剧,最终大火吞噬了整个客舱地板。当大火烧断机上乘客座椅与飞机相连的地方时,乘客从飞机上掉落。“尽管大火破坏了客机的大部分地方,飞机看起来直到坠毁之前依然可以受到控制。”
8。中国国际航空公司140航班坠毁 – 264人死亡
1994年4月在日本名古屋附近机场中国国际航空公司140航班坠毁,航空140号班机是中国航空公司(以下简称“华航”)由中国台北中正国际机场(今台湾桃园国际机场)飞往名古屋机场(今名古屋飞行场)的班机。1994年4月26日,编号为B-1816的空中客车A300-622R型客机执行此航班,搭载271名乘客及机组员(包含正驾驶王乐琦,副驾驶庄孟容及飞航工程师),在名古屋机场降落时不幸墬毁,造成264人死亡(153名日本籍乘客),仅有7人生还。。原因是飞行员操作失误:副驾驶不小心按了“起飞”按钮,在降落前,他们无法纠正这种情况的自动驾驶仪。
7。美国航空公司587航班空难 – 265人死亡
在2001年9月11日的灾难后两个月,美国航空公司587航班空难发生。2001年11月,美国航空公司587航班离开肯尼迪机场在纽约,坠毁后不久,在皇后区。所有260机组人员和乘客死亡。最初的担心是,这是另一场恐怖袭击,但调查发现,飞行员操作失误造成致命的灾难。美国航空公司改变了它的飞行员培训计划,以避免这种未来的灾难。
6。美国航空公司191航班空难 – 275人死亡
1979年5月,美国航空公司191航班从芝加哥的奥黑尔机场起飞,片刻之后坠毁。发动机号(位于DC-10的左翼)掉了,翻转过来机翼严重破坏的飞机。这导致了最具破坏性的意外坠机,在美国,在飞机撞向一个开放的领域。所有的乘客和机组人员死亡,共计275人,由于冲击或导致火灾。这是DC-10客机自面世以来发生的第四次致命事故,一共有622人死于这四次DC-10的空难中。这引起多个媒体严厉批评。报告指意外发生时天气良好,事发时附近亦没有雀鸟群及其他飞机,因此调查集中在机件问题。后来经过几年在各方面调查,结论是美国航空没有按照原厂规定的程序维修引擎。飞机维修必须按部就班,不能为了省工时及金钱而走捷径。