揭秘：沈阳火车站建筑为何与日本东京站极相似

那么日本占领之后，就强迫清政府，俄国人退了，俄国人原来的特权要给我，那么你当时修的这个中长铁路，你所有附属地的这个特权，你必须给我拿过来。所以在当时俄国人在中国东北修铁路的时候一直修到旅顺，铁路的两侧有一些附属地，一般的解释说为了铁路建设用地维护用地，另外，我铁路的员工啊什么的我还得在市内有块地方吧，这块地方也叫附属地。这个附属地在俄国占领时期就已经建设的有点规模了，并且在附属地里面它自己还有一套行政机构，比如说维持治安的警察，小政府等等都很全。

日本占领之后把这个特权不但继承下来了，而且加以光大。为什么？它有一个看起来是株式会社就是股份公司是一个民企，实际上是代行国家权力的一个机构，南满洲铁道株式会社。这个机关后人评价有点像十九世纪英国在印度的那个叫：东印度公司。看起来是公司，实际上是国家的一个代理人，南满洲铁道株式会社就是我们简称叫满铁，1907年经过一年的筹备在大连成立。你看作为一个株式会社，它第一任的这个总裁是什么人？就是前台湾的总督。

我们知道，台湾是中国领土被它强占了，那么这个总督是陆军大将，刚上任不两天就死了，又接任了第二任，这个总裁也是陆军大将。所以你看一个好端端的民营企业能整一个陆军的将军过来当总裁吗？所以满铁的性质就不用多说了。那么满铁进驻了东北之后，首先要占领奉天呐。为什么？奉天当时无论是京奉铁路，还是安奉铁路还是长大线，后来就是成为这个南满铁道的这个主要干线。大连到长春的这条线长大线，这就是交叉路口。那么日本人进来之后看了俄国在当时修的这个小站，不行，我要重新做。于是经过各种筹备，1910年的10月1号这个满铁就把奉天驿，就是日语就是咱们叫奉天火车站落成了。

那么奉天火车站落成之后，当然了后来二十年代三十年代它又经过多次大规模的改造，从两个候车室变成了四个候车室，但是总体的原型的格局是确立下来了。确立这个格局之后满铁附属地的功能就显现出来了，我们看，如果当年这个地方是奉天驿就是沈阳站，沿着沈阳站整个我现在所画的这一部分都是所谓的叫满铁的附属地。怎么会这么大？不停地购买和强占，他们刚到这沈阳的时候是5.5平方公里，等到1926年，就是你看到这张图的时候，已经是10.44平方公里了。当时这个地方是什么？就是满铁的驻寨事务所，用今天的话讲：就是满铁在沈阳的分公司。为什么？满铁的总公司在大连，不单沈阳有分公司，它在日本东京还有分公司，用来联络国内国国外的这个事务。