65年毛泽东为何事专门批示杨勇：是为至盼

从当时北京的交通状况看，筹建地铁是个相当奢侈的决定。那时北京的常住人口不足300万人，机动车也仅有5000多辆。地面交通自然不拥堵。修地铁耗资巨大，又困难重重，显得颇为浪费。

那么，为什么还要将之提上议程呢？对此，周恩来总理曾一语道破：“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决。”

前苏联就深谙地铁的战备功用。1941年德军大举进犯莫斯科时，莫斯科地铁不但成了市民的避弹掩体，更成了苏军的战时指挥部。这对于新中国来说无疑是个不错的先例。

当年9月28日，根据毛泽东的指示，北京市委开始着手地铁筹划工作。三年后，北京地下铁道筹建机构组成。按照中央的安排，修建地铁所缺的行政及技术干部由铁道部、地质部、城市建设部抽调支援。