依泉，带领“死飞”第一人

低调有实力的人一直勇于跨界。

一个名叫依泉的姑娘从德国来到北京，从粒子加速器研究员到五道营胡同远近闻名的老板，地域身份转化的尺度让人足以跌破眼镜。

迁徙世界第一自行车王国

每到周末，总有一群年轻人，踩着没有刹车配件的自行车，穿梭在城市的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车就是“死飞”。 从字面意义上解释，“死飞”就是自行车的飞轮是固定死的，骑车人必须依靠踩脚踏板使链条转动而带动轮子转动，正因为飞轮是固定死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。

在北京，在自行车行里提到“依泉”，或多或少对她有所耳闻。两年半前，或许“死飞”还不被国人所认可，但如今时下最流行的环保交通工具莫过于它。这里面也多少因依泉的推动，依泉不仅是中国“死飞”界的一姐，还是将死飞自行车引入北京的第一个外国人。

沿雍和宫往东走进五道营胡同，在一家小店对面便是“耍”——招牌上没有写着谁谁的名字，看到门口堆放着一些自行车，便可停下来。

依泉是德国人。她的英文非常流利，中文也能与人完整交流。2009年11月之前，依泉供职于一家电信公司。儿时参加过艺术体操，表演过音乐剧，自从爱上自行车后，便效力于德国国家室内自行车队将近12年。

怀着对老北京的好奇，她来到北京。高速发展的北京，汽车越来越多，伴随着蓝天越来越少。把“死飞”带到北京来吧!依泉头一次有了这种想法，她决定从年轻人入手，让年轻人去带动其他人，若能先感染他们，那就成功了一半！

依泉把店安扎在五道营。最初的时候客人大都是朋友，或朋友的朋友。从2800到上万元不等的自行车，他们在北京街头穿梭，便是一道格外惹眼的风景。

那些痴迷“死飞”的人

来自韩国首尔的严灿奭在此之前从未接触过“死飞”。2011年秋天进入清华大学后，受同学的影响，经介绍来到这里。从预定车辆到最后提车，用了两天时间。本来他的备选中，还有电动车、山地车。可是当看到依泉手里正组建的那辆清爽的翠绿色自行车时，他就认定这辆“死飞”了。